Консолидация грузов из Китая: как собрать одну партию от нескольких поставщиков

Что такое консолидация

Консолидация — это когда товар от нескольких поставщиков привозят на один склад в Китае, проверяют и собирают в одну партию. В Россию едет одна отправка вместо нескольких.

За международную доставку вы платите за общий вес и объём всей партии, а не за каждую мелкую посылку отдельно (вопросы и ответы).

Есть и второе значение слова «сборный груз»: партия едет в одной машине вместе с грузами других клиентов, а стоимость делится по занимаемому объёму или весу. Такой вариант может идти дольше целой машины, поэтому срок уточняем в расчёте.

Как это работает по шагам

1. Вы присылаете ссылки на товары. Мы считаем товар, доставку и комиссию.
2. Фиксируем сроки и схему доставки: карго или белая.
3. Оплачиваем поставщикам в юанях. Если вы платите поставщику сами, комиссия за выкуп — 0%, а мы принимаем груз и везём.
4. Каждый поставщик отправляет товар на наш склад в Китае.
5. На складе товар принимают, фотографируют и сверяют с заказом. Каждое место маркируется номером вашей заявки, чтобы партии не перепутались.
6. Всё собирается в одну отправку. Дальше — граница, оформление документов, Москва и довоз до склада маркетплейса или до двери.

Подробнее о заказе — в статье «Как заказать товар из Китая».

Когда это выгодно и кому подходит

Консолидация полезна, если вы закупаете у нескольких продавцов сразу. Минимального порога у нас нет: можно начать с пробной партии, а небольшие объёмы мы добираем в сборный груз.

• Не нужен целый контейнер или фура: можно везти партию, не набирая полную машину.
• Одна команда ведёт всю поставку, а не пять отдельных переписок о доставке.
• Мелкие объёмы часто выгоднее везти вместе: ставка считается по общей плотности партии.
• Категория «товары для дома» особенно удобна для сборных партий, потому что товар обычно берут у нескольких продавцов.

Если поставщик один и партия одна, собирать нечего: обычная отправка со склада.

Условный пример: три поставщика

Условный пример, не расчёт вашей партии. Считаем авто до Москвы по ставкам сайта. Предполагаем, что при раздельной отправке каждый поставщик считался бы по своей плотности.

Поставщик	Вес	Объём	Плотность	Ставка	Отдельно
А	40 кг	0,10 м³	400 кг/м³	$3,1/кг	$124
Б	25 кг	0,20 м³	125 кг/м³	$4,6/кг	$115
В	35 кг	0,06 м³	около 583 кг/м³	$3,1/кг	$108,5

Отдельно: $124 + $115 + $108,5 = $347,5.

Одной партией: 100 кг и 0,36 м³, плотность около 278 кг/м³ — это ставка $3,1/кг, то есть 100 × $3,1 = $310. В этом примере разница — $37,5.

Упаковка — $3 за место: при 6 местах это $18 в обоих вариантах. Выкуп и страховка (1% от стоимости товара) считаются отдельно. Лёгкий и объёмный товар Б в общей партии перестал тянуть цену вверх за счёт плотных соседей. Как считается плотность — в статье «Стоимость доставки и плотность груза».

Поставщики готовы в разное время

Дата отправки с фабрики и дата прибытия к вам — разные вещи. Если один поставщик ещё упаковывает, второй готов, а третий отвечает завтра, партия собирается по самому медленному звену.

• Срок авто 12–17 дней считается от отправки со склада в Китае. Выкуп и сборка партии добавляются к нему.
• Перед выкупом спросите у каждого поставщика, когда товар будет готов к отгрузке, и согласуйте готовность всех частей партии.
• Заранее обсудите с менеджером, что делать, если один поставщик задерживается: ждать или отправить готовое.
• Сезонный товар считайте назад от даты, когда он должен лежать на складе.

Хранение на складе и отслеживание

При приёмке мы пересчитываем места, сверяем товар с заказом и делаем фотоотчёт. Если есть расхождение или повреждение, фиксируем его на фото и видео и сообщаем менеджеру в тот же день.

У хранения на складе есть сроки, после которых действуют другие условия. Общих цифр на сайте нет, поэтому срок для вашей партии уточняйте у менеджера до выкупа.

У каждой отправки есть номер, по нему видно этап без звонков:

1. Выкуп у поставщика (в Гуанчжоу).
2. Склад в Китае: приёмка, проверка, объединение с товаром других продавцов.
3. Оформление и таможня на границе.
4. Доставка на ваш склад в России.

О статусе груза и изменении сроков или стоимости мы обязаны сообщать по оферте — подробнее в «Гарантиях».

Какие данные нужны по каждому поставщику

• Что за товар и ссылка на него (1688, Alibaba, Taobao и др.).
• Количество штук и мест.
• Вес брутто и габариты коробки. Всё это есть в упаковочном листе, спросите у поставщика до оплаты.
• Когда товар будет готов к отгрузке.
• Кто платит поставщику: мы через выкуп или вы сами.

Названия, количество и вес должны совпадать во всех документах: инвойсе и упаковочном листе. Мы проверяем их до отправки.

Частые ошибки

• Цифры «на глаз». Если поставщик назвал вес и объём приблизительно, часть груза может не поместиться или придётся доплачивать по факту.
• Не согласовали готовность. Партия ждёт самого медленного поставщика, и срок сдвигается.
• Забыли про аккумулятор. Если в одной из позиций есть батарея, скажите сразу: это меняет маршрут, срок и цену.
• Считают только цену у фабрики. Логистика, упаковка за место, выкуп и при белой схеме пошлины и оформление добавляются отдельными строками. Уточните, как считается путь от поставщика до склада.
• Не проверили документы на каждую позицию. Консолидация не отменяет требований к сертификации и маркировке: точный перечень зависит от товара и кода ТН ВЭД, уточняйте до оплаты.

Что нужно прислать для расчёта

• Товар: название и ссылки или фото по каждому поставщику.
• Вес и объём партии. Если пока неизвестны, так и напишите, менеджер подскажет, что уточнить у поставщиков.
• Количество штук и мест.
• Куда везти: город, склад маркетплейса или адрес.
• Схема (карго или белая) и способ доставки: авто, ж/д или море.

Ставки сайта на авто до Москвы: от $3,1/кг при плотности от 250 кг/м³, $3,8 при 150–250, $4,6 при 100–150, менее 100 кг/м³ — по объёму от $450/м³. Упаковка $3 за место. Комиссия выкупа 5% до ¥30 000, 4% до ¥100 000, 3% выше, минимум $30; условия выкупа. Тарифы от 30.10.2026, точную цену назовём после анкеты.