Что нельзя ввозить из Китая: запреты, ограничения и проверка до заказа

Запрещено, ограничено, требует разрешения

Часть категорий при ввозе из Китая попадает под запрет или требует дополнительных разрешений и сертификатов. Единого списка «нельзя» мы здесь не приводим: ответ зависит от товара и кода ТН ВЭД. Точный перечень уточняйте до оплаты.

Условия нашей оферты обязывают заказчика не передавать к перевозке товары, запрещённые или ограниченные к ввозу в РФ, и указывать достоверные сведения о товаре. Такие товары мы не везём. Мы не даём юридических заключений: по сомнительной позиции менеджер отвечает до выкупа, решение о заказе остаётся за вами. Подробнее — в разделе «Что можно везти».

Три категории, которые могут остановить груз ещё в Китае

О них мы спрашиваем заранее.

1. Брендовые товары. В Китае действует реестр торговых марок: для вывоза продукции под известным брендом нужно разрешение правообладателя. Без него груз остановят на китайской таможне.
2. Товары с аккумулятором. Это опасный груз. Нужны MSDS, номер ООН, тип батареи и правильная упаковка, а подходит не любой способ доставки.
3. Маркируемые категории. Коды «Честного знака» нужны до ввода в оборот. Нанести их на складе в Китае дешевле, чем на таможенном складе в России. Подробнее: «Честный знак».

Есть бренд или аккумулятор — скажите сразу, когда просите расчёт: это меняет маршрут, срок и цену.

Товары с литий-ионными аккумуляторами: можно, но по правилам

Литий-ионные аккумуляторы возить можно, но поставку нужно согласовывать с перевозчиком заранее. Это категория опасных грузов.

• Нужны MSDS, номер ООН, тип батареи, правильная упаковка и согласованный маршрут.
• Литиевые батареи принимаются не любым видом транспорта и не в любом количестве.
• Правила отличаются в трёх случаях: едут сами батареи отдельно, товар со встроенным аккумулятором или товар и батарея упакованы раздельно.

Уточните свой случай до отгрузки, а не после того, как перевозчик отказался принять груз. Подробнее — на странице «Электроника из Китая».

Что мы всегда согласуем до выкупа

Группа	Почему уточняем
Аккумуляторы, power bank, электроника с батареей	Литиевые батареи принимаются не любым транспортом и не в любом количестве
Жидкости, гели, порошки, аэрозоли	Нужна особая упаковка, для некоторых способов доставки не принимаются
Магниты	Сильные магниты влияют на приборы, перевозчики их ограничивают
Бренды и товарные знаки	Товар с чужим знаком без права на него могут задержать или изъять
Лекарства, БАДы, косметика, продукты	Могут требовать сертификатов, регистрации или ограничены к ввозу

Мы не называем «можно» или «нельзя» заранее: ответ по вашей ссылке даёт менеджер.

Что не получится ввезти в белую даже за деньги

По информации нашего канала, есть три уровня.

• Под особым контролем: косметика, жидкости, порошки. Нужен расширенный пакет документов от поставщика.
• Опасные грузы: фейерверки, аэрозоли, лаки, аккумуляторы, некоторые химикаты.
• Стоп-лист логистических компаний: крупная бытовая техника, спецтехника, детские коляски и автокресла. Такие категории продолжают возить только карго, независимо от бюджета на документы.

Аккумуляторы стоят и в списке «можно по правилам», и среди опасных грузов: ответ зависит от случая и маршрута, поэтому спрашивайте до заказа.

Ограничения, которые не про запрет, но меняют условия

Не всё, что требует согласования, запрещено. Но каждое такое условие меняет цену, срок или способ оплаты.

• Электроника и санкционные коды. Часть кодов ТН ВЭД групп 84, 85 и 90 попадает под санкционные ограничения, поэтому оплата поставщику почти всегда идёт через платёжных агентов.
• Оборудование, детские товары, игрушки, техника с радиомодулями. Для оптовой белой поставки обычно нужны документы о соответствии: см. «Сертификаты, декларации и СГР».
• Хрупкое, стекло, зеркала, негабарит. Нужна усиленная упаковка, стоимость уточняем отдельно.

Почему груз могут вскрыть и задержать

Даже разрешённый товар может задержаться, если с ним что-то не так. По информации нашего канала, поводы для досмотра такие:

• случайная выборка;
• заявленная стоимость ниже справочной статистической для категории;
• сомнения в коде ТН ВЭД;
• слишком большое расхождение веса брутто и нетто;
• неполный пакет отгрузочных документов;
• товар из категории повышенного риска;
• опасный груз: для аккумуляторов, жидкостей и порошков досмотр почти неизбежен.

Занижать стоимость ради экономии рискованно: при проверке таможня может доначислить платежи и задержать груз.

Почему лучше спросить до оплаты

Деньги за товар уходят в Китай заранее, а вернуть их через границу сложно. Если товар окажется ограниченным, исправлять придётся уже после оплаты.

• Узнать об ограничении на таможне вместо склада отправки — самый дорогой сценарий.
• Заказчик отвечает за достоверность сведений о товаре, а последствия недостоверных данных — задержки и расходы при оформлении — лежат не на нас (гарантии и ответственность).
• От кода ТН ВЭД зависит, не входит ли товар в список ограниченных к ввозу. Код определяют до отправки груза, а не на границе.

Как мы проверяем заявку

1. Вы присылаете ссылку или название товара и желаемое количество.
2. Менеджер сверяет товар со списком групп и кодом ТН ВЭД, при необходимости задаёт вопросы.
3. Вы получаете ответ до выкупа: везём, нужна другая упаковка или способ, либо лучше отказаться от позиции.

Расчёт делаем за сутки. Список не исчерпывающий и не заменяет требования закона и перевозчиков.

Ответ по заявке может изменить условия: другой способ доставки, другая упаковка. При белом ввозе пошлины и НДС в цену доставки не входят: мы считаем их до оплаты по коду ТН ВЭД и показываем отдельной строкой. «Ввоз без пошлин» мы не обещаем.

Условный пример заявки

Условный пример, не заключение по конкретному товару. Заявка: «портативная колонка со встроенным аккумулятором и логотипом известной марки, партия из нескольких сотен штук».

Менеджер задаст вопросы по трём пунктам.

• Чей это бренд и есть ли разрешение правообладателя?
• Какой аккумулятор, есть ли MSDS и номер ООН, как упакован?
• Нужна ли маркировка и сертификация по коду ТН ВЭД?

От ответов зависят маршрут, срок и цена, а иногда и сама возможность заказа.

Частые ошибки

• Молчать про аккумулятор в товаре. Это опасный груз, и узнавать об этом после отгрузки поздно.
• Везти бренд без разрешения правообладателя. Груз могут остановить на китайской таможне.
• Считать, что карго пропустит всё. Ограничения и запреты на ввоз действуют независимо от схемы.
• Не выяснить маркировку заранее. Коды нужны до ввода в оборот.
• Указывать недостоверные сведения о товаре. Это нарушает условия оферты.
• Проверять товар после перевода денег. Спросите до оплаты.

Что нужно прислать для расчёта

• Товар: название, материал, назначение и ссылка на позицию.
• Есть ли бренд или аккумулятор, жидкость, порошок, магниты.
• Количество штук и мест.
• Вес и объём партии, если известны.
• Куда везти.

Если часть данных неизвестна, так и напишите: менеджер подскажет, что уточнить у поставщика.